豊富駅

ＪＲ宗谷本線の豊富駅。現在は特急も停車する駅である。

ＪＲ北海道は稚内～名寄間は路線維持ができないということで廃線にする予定である。そのときには､この豊富駅もなくなる。

豊富駅は､既に無人駅となっている。

乗車券は隣の観光センターで求める。

今では想像できないが、昔は７番線まであったそうである。石炭の輸送のためである。

豊富町には炭鉱があった。最盛期には３０００人の炭鉱労働者がいたという。

輸送に使用していた蒸気機関車は売られたが、今度はニセコに置かれますと地元の人が言っていた。
ニセコで蒸気機関車を見たら、それは元は豊富町にあったものである。

駅前。

豊富駅の乗降客数は分からないが減っていることは間違いない。ダイヤが変わるたびに、豊富駅は利用しにくくなっている。朝はより早く、夜はより遅く、時間が不便になっている。

豊富町の人は路線継続については既に諦めている。

よく乗降客数が少なくなったから路線を廃止するというが、だいたい、乗るのに不便な時間なら、乗降客数が減るのは当たり前だ。

統計上の数字はよくよく吟味しなければならない。ある数字が出るように状況を操作することがあるからだ。



端的な例は、札幌～十津川間の学園都市線である。十津川へ行くには札幌発６時５８分の１便しかない。一日に１便。しかも７時前発。誰が乗るだろうか？　廃線にするためにこういうダイヤを組んだのだろう。

宗谷本線にしても､稚内から特急を利用するとすれば、朝６時３６分出発である。ホテルで一服してから利用できる時間ではない。次の特急は１３時０１分である。

これでは乗らないのが当たり前だ。

北海道の人はもうＪＲはアテにしていない。廃線が前提で生活しているからだ。

（稚内から札幌へ行くなら、高速バスを利用する。この高速バスは混雑する。特に週末の夜行便は１ヶ月前の切符発売と同時に満席となってしまうらしい。注意して欲しい。）

タグ：豊富駅